青岛春运十年数据:"打飞的"回家渐流行 水运没落（3）

业界访谈

2007-2017青岛春运客流量变迁

2007年：758.43万人次

2008年：801.73万人次

2009年：794.87万人次

2010年：844.51万人次

2011年：949.57万人次

2012年：914.39万人次

2013年：862万人次

2014年：863.5万人次

2015年：645.5万人次

2016年：645.6万人次

2017年：预计655万人次

从当年万众瞩目、一票难求到现在逐步平稳，基本实现走得了、走得好、走得满意，春运正在发生着巨大的改变。和这场改变相契合的，正是中国城乡社会发生的巨变。

“受铁路线网日益通达、城乡公交一体化进程加快、私家车出行增长、旅游包车增多等因素影响，全市春运客流量总体呈下降趋势。”提及近10年来青岛春运的总体变化，市交通运输委综合运输处处长林积恩表示，从数据来看，虽然道路客运量下降趋势明显，但在各种运输方式中占比依然较大。铁路、民航客运量和公路车辆通行量持续上升。在水路运输方面，连接青岛与黄岛之间的轮渡客流量一直比较平稳。但在2011年，随着胶州湾隧道和胶州湾大桥通车，轮渡客流量骤降，这也在一定程度上拉低了全市春运的客运总量。

在交运集团副总经理毛德丰看来，如今的春运已经越来越呈现出客流平稳、关注热度降温的特点。“前些年，外来务工客流相对集中。在腊月二十三以后，常常挤满车站。”毛德丰说，这几年，受国家经济形势的变化以及企业运行模式调整等多个因素影响，外来务工客流已实现了有效分流。同时，交通运输企业应对大客流的能力也越来越强，经验越来越丰富，这也让旅客的春运出行更加温馨便捷。

[责任编辑：李英]

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