青岛春运十年数据:"打飞的"回家渐流行 水运没落

绿皮车时代一去不返

青岛春运十年来出行方式变化

今年春运已于13日拉开帷幕。但老家在西安的王林峰却一点也不着急，“急啥？买不上火车票，可以坐飞机，实在不行就开车自驾回去！”

但在几年前，到了这个时候，王林峰都会十分焦虑。自2007年大学毕业来到青岛工作后，他便成了春运抢票大军中的一员。

“刚参加工作，买不起飞机票，只能坐火车。那时，青岛到西安只有一趟普通列车，有时候，通宵排队都未必能抢上。印象中，每年回家的一张硬卧票大都是从‘黄牛’手里高价买来的。”回忆起那时的回家之路，王林峰连连感慨：上车后也是人挤人，上个厕所都得提前半小时站起来往厕所方向挪动。24小时挤在绿皮车厢里非常痛苦。

最近几年，王林峰很少坐火车了。飞机成了他的首选。偶尔，他也开着私家车拉着妻子和女儿回家。

2016年9月，青岛至西安首次开通了高铁，青岛到西安只需8个小时，“今年我们准备带着女儿坐高铁回老家过年！”

王林峰的经历，是正在发生的春运巨变的一个缩影。从上世纪80年代以来，春运，这一堪称“全球罕见的人口流动”，深刻反映了中国经济社会的迅猛发展和变迁。

2007年4月，随着全国铁路第六次大提速，青岛首次开行动车组列车，成为当年青岛春运的一大亮点。从2007年到2017年十年间，春节回家之路，正越来越好走。

[责任编辑：李英]

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