青岛春运十年数据:"打飞的"回家渐流行水运没落（2）_青岛民生_青岛

购票便捷了

有人说，春节，就是一张薄薄的火车票，我在这头，家乡在那头。但就是这张小小的火车票，却在每年春运期间都越发珍贵。

谈起这些年铁路春运的变化，青岛火车站副站长刘青最先想到的便是买票方式的变化。“前几年，到了春运购票高峰时，有不少旅客都从头一天天黑起开始排队，售票大厅满满当当，队伍经常排到门外。”

从2012年开始，铁路实名制购票、网上购票、电话订票三种新政策全面实施，全国铁路所有列车实现网络售票。如今，在售票窗口前排队购票的场景早已成为历史，青岛站约有80%的火车票都是通过网络渠道销售的。排队长龙也从以前的售票大厅转移到了现在的自助取票机前。

在长途汽车站，2011年以来，青岛交运集团陆续开发上线了网络和手机购票平台，旅客动动手指就可轻松购票。如今，通过网络和手机在线购票已占到长途汽车站售票总业务的70%以上。

服务升级了

随着时代的进步，铁路、公路和民航等客运枢纽单位的服务环境也逐步改善，春运之旅变成了和谐与温馨之旅。

从乘车舒适度上看，青岛在2012年就淘汰了绿皮车，取而代之的是一列列先进、整洁的动车组。2016年，连接省内青岛、烟台、威海、荣成等沿海城市的第一条城际高速铁路——青荣城际铁路全线开通。此前，青岛至烟台只有一趟普速列车，运行时间约4.5小时。现在，青岛至烟台最快列车运行时间缩短至约1小时15分钟。

车站服务设施也越来越完善。2008年，改造之后的青岛火车站以崭新面貌亮相。2014年，山东省最大综合立体交通枢纽——铁路青岛北站投入运营。目前，青岛站图定列车有109趟，青岛北站达到118趟。在运力安排上，两个车站已“平分秋色”。而且，两个车站由刚刚全线开通的地铁3号线连接，市民无论前往哪个车站都十分便捷。

长途客运的变化也非常明显。近几年来，市民乘坐的长途车服务环境日益升级，车内不仅提供热水，还有免费WIFI，老弱病残等特殊旅客还能享受到司乘人员的全程照顾。

选择多样化

十年间，汽车从少数人的“稀罕物”开进了寻常百姓家。数据显示，2007年，岛城私家车保有量33万辆。截至2016年年底，私家车已达191万辆，占全市机动车保有量的81.7%。

从2012年起，每年春节，全国收费公路都免收7座及以下小型客车通行费。这也将更多的私家车带入了“春运大军”。“自己有车，想什么时候回家就什么时候走，而且还能多带点年货回家。”老家在潍坊的市民刘云告诉记者，最近几年来，开车回村里老家的人越来越多，在城里常见的“停车难”已经蔓延到了乡村。

租车返乡也成了缓解春节期间交通压力的不错方式。

近几年来，每年进入腊月之后，岛城的租车市场都会火爆起来，汽车租赁价格也应声上涨，一些平时日均百元上下的中低端车型，不仅价格上涨至300元左右，而且还要提前半个多月才能预约上。据神州租车刚刚发布的《2017春节租车大数据报告》，通过分析近三年数据，距离目的地500公里、6小时车程以内的用户，在买不到火车票的情况下，超70%的人会选择租车回家。

民航方面，青岛机场的航线网络更加四通八达，从2007年的94条增长到了现在的146条，通达的城市越来越多。“打飞的”回家过年也越来越流行。数据显示，2007年春运，青岛机场累计运送旅客64.18万人次。到了2017年春运，这一数字预计将达到214万人次。