青岛碑心石抵京记：300人运上专列 朱德亲自迎接（2）

胜利完成碑心石搬运任务后工人们合影留念

9月27日，碑心石运到孟庄路石油公司专用铁路时，爆竹声、锣鼓声震耳欲聋，人们发出阵阵欢呼，当时很多起重工人在现场流下了热泪。

为了运送石料，青岛大料搬运委员会从东北电业管理局发电厂借来一节当时在全国载重量最大的平盘车厢，可这节车厢载重量只有90吨，最终按90吨车皮超载10％预算，工人们对大石料进行了第三次加工，改为94吨。

1953年10月13日，运石专列抵达北京。朱德总司令率领队伍在车站举着彩旗、敲着锣鼓迎接。青岛起重工人们又用老办法，在路上用钢管交替铺垫，滚动运输，从前门西站到广场纪念碑工地，花了三天时间，最终抵达目的地。

市民们组成队伍一路夹道相送

沿途因道路狭窄拆掉五间民房

今天，我们似乎已经很难想象这项任务是如何能够完成的。从采石场到孟庄路的货运铁路线站点约30公里，途中要经过4个村庄、一个山岭、10余处桥梁，还有交通最繁华的市内街道……

“五老”宣讲团团长王继军说，青岛为新中国建设做了很多事，这其中，将不可能变为可能的一个壮举，便是1953年人民英雄纪念碑的开采和运输。

如果从采石场临时修一条铁路直达专用铁路线，不仅造价不菲，而且时间也来不及。由12名起重运输队工人组成的核心团队凭借多年经验提出，只有采用滚木及拖拉机牵引滚移的古老办法，才能解决搬运难题。正式开始运输前，相关运输人员还专门到浮山采石现场，勘察路面，特别对所有的拐弯处做了实地测试。山东省青岛市搬运公司还邀请了专家、业务骨干进行座谈，做出具体运输方案。当时的大料搬运委员会由山东省联运公司青岛分公司（交运集团前身）及其下属的山东省青岛市搬运公司、浮山料石总厂（青岛市浮山第一石场）、台东区公安分局、铁道部四方机车车辆厂等单位联合组成。

超过300人组成的运石突击队行进了30公里，走了整整34天。运输团队专门组织了修路拆房队开道，还有警察站岗，民兵护卫，队伍走到哪里，一行人的帐篷就搭到哪里，晚上直接睡在帐篷里。市民们也组成队伍，一路夹道相送。

巨石途经王家麦岛、徐家麦岛、辛家庄、浮山所、湛山、延安三路，沿途因为道路狭窄，不得不拆除五间村民的房屋。而得知这块巨石的意义和用途，村民们毫无怨言，一致表示自愿拆屋。据说，在碑心石安然通过后，政府遂又出资将这些房舍一一重新补修完整。

王继军每次到政府部门或企业单位讲课时，都会特别讲述这段群情激荡的青岛往事，每一次都会令听讲者无比动容。他告诉记者，有一回，一位老领导听后指着图片上的巨石感慨地说：“这块碑心石我在儿时就见过，它经过闹市，一天走不了多远，孩子们常常一整天跟着它，跑来跑去，却不被允许靠近触碰。”直到几年后，人民英雄纪念碑正式矗立于北京天安门广场上，他才知晓，原来那块巨石去了北京，成为了整个国家的记忆与纪念。

两年前在青岛华通集团的一次讲座后，王继军被一群眼含热泪的听众围住了，其中一人告诉他，这支运送碑心石的队伍中，就有他已经去世的舅舅。他身患癌症，饱受病痛折磨，身边人不忍，临终前尝试转移他的注意力，就让他讲讲一生中最骄傲的一件事。一提及此，他眼睛里立刻就有了神采，他告诉亲友们：他一生中最骄傲的事就是向北京运送过一块巨石，那石头后来成为人民英雄纪念碑的碑心，他说：“我们为国家做了力所能及的事。”

这件事让王继军深深震撼，“那一代人几乎都走了，他们用自己的报国之志、聪明才智，不计任何酬劳地无私奉献，那代人那股久违了的精气神，本身就值得我们传承和纪念。”（青岛日报/青岛观/青报网记者 李魏）

[责任编辑：李英]

想爆料？请登录《阳光连线》（ http://minsheng.iqilu.com/）、拨打新闻热线0532-85757799，或登录齐鲁网官方微博（@齐鲁网）提供新闻线索。齐鲁网广告热线0532-85757799，诚邀合作伙伴。