齐鲁网·闪电新闻1月1日讯 山东港口集团青岛港“连钢创新团队”，面向世界科技前沿、面向经济主战场，开展协同创新，融入工业互联网。
在山东港口青岛港，连钢创新团队正在为新目标发起攻关。青岛港全自动化码头里，一台大型轨道吊一年就能运行两万多公里，收集、分析这些数据，不仅能用于设备的状态监测和健康诊断，更重要的是可以制定行业标准，让先进的技术走出青岛港。
山东港口青岛港“连钢创新团队”成员李永翠说：“我们在向全智能化升级，而且探索一些新的工艺模式，把我们已经取得的一些科技成果能推广应用到我们码头以外的其他码头或者其他行业里面。”
自动化码头建设难度大、成本高、收益慢，在国外就是高投入、低产出的“奢侈品”。从立项之初，连钢团队就明确，青岛港要做的不是复制一个“贵族码头”，而是要做一个可推广、可商业化运营的“平民码头”。自动导引车是自动化码头的中枢，负责集装箱装卸的拖运工作，这个项目就由李永翠牵头负责。
李永翠回忆说：“2016年4月份的时候，我们的设备都已经陆续开始上岸了，系统那时候差距还特别大，有几辆自动导引车，要共同访问这个公共区域的时候出现相互等待，生产就处于停滞状态了，我们解决了一种‘锁’又会出来新的‘锁’。”
山东港口青岛港新前湾集装箱码头有限公司党委副书记栾宝波说：“事关项目成败，当时班子里面连钢说了一句话，做不成我第一个跳海。”
破釜沉舟，李永翠和同事们用7个多月，分析了上万条工作日志，从中归纳了十几种“死锁”类型，最终成功“解锁”。将核心技术牢牢握在自己手里，随着码头二期、三期加速推进，华为、中车、中国联通、航天科技等一批国内顶尖企业也加入进来，联合攻关，集成创新。
山东港口集团高级别专家 “连钢创新团队”带头人张连钢说：“我们所采用的这些技术路线，就要不断跟着技术发展来同步提升。早日建成世界一流的海洋港口，我们作为实验田、孵化器，应该承担起这个方面的责任使命。”
山东港口青岛港前湾集装箱码头公司工程技术部固机高级经理许振超说：“在山东港口青岛港多少年流传了这么一句话，一代人要有一代人的作为，一代人要有一代人的奉献，一代人要有一代人的牺牲，这已经是我们山东港口青岛港人的一种信念，激励着我们这么多年更加努力地在自己的岗位上把工作干到极致。”
