青岛跑腿服务兴起试水阶段“跑男”不算多

原标题：岛城同城“点对点”即时物流服务悄然兴起

代送鲜花、代排队挂号、代买咖啡、代取文件……为了节省时间和精力，在当今快节奏的社会中，“跑腿服务”越来越受到消费者青睐。从最早的电话预约，到如今移动端APP点一点就能下单，“跑腿服务”跟随互联网的便利悄然兴起。

在岛城，UU跑腿、闪送、达达等手机端APP悄然流行，一些“跑男”也应运而生。不同于快递、外卖，“跑腿”行业包含了更广泛的服务内容，其背后追求高效率的配送模式也正在成为物流行业的下一个命题。

“跑男”师傅满足“代办”需求

“一公里的距离，可能也得30元，比开网约车挣钱。 ”刚从外卖“转行”做“跑男”的孙师傅最近有了新的体验，凭着之前的经验，“跑腿”服务做得得心应手，收入也比之前多一些。在平台上，像孙师傅这样的配送被统一称为“跑男”，所谓“跑腿”服务包含代买、代送、代取、代排队。可以说，只要用户在跑腿APP上下单，“跑男”师傅几乎可以满足所有“代办”需求。而相比外卖配送员、快递员，“跑男”的速度显然更快。

数据显示，截至2018年7月，跑腿行业APP整体渗透率为0.47%，维持上升状态，全国用户规模达513万。而在岛城，UU跑腿、闪送、达达的下载量和使用量也在逐步上升。

试水阶段“跑男”不算多

业内人士表示，“跑腿服务”本质上是一种同城内的“点对点”的即时物流服务，满足了用户对物流更及时的速度和更多样的服务内容的需求，像鲜花、生鲜都是“跑腿服务”中的主要商品。

某跑腿APP青岛区相关工作人员崔先生表示，目前，跑腿服务平台主要采用“抢单”模式，即用户在平台发起需求，附近的配送员可以随时响应并进行“抢单”，完成后收取服务费用，整体流程和滴滴相似。

“青岛目前还处于试水阶段，跑男不算多但在快速增加，如果没人接单，就会就近派单。”崔先生说。而由于平台与“跑男”之间的“弱关系”，潜在的用户安全问题、配送中的责任归属自然不用多说。

为了吸引更多的“跑男”进驻，据了解，目前许多平台还处于“烧钱阶段”，多数平台采用“配送费不抽成”的方式，意味着用户每单给出多少配送费用，全部记为配送员的收入。数据显示，今年8月，闪送宣布完成D+轮融资，融资额度达6000万美元，而其他平台，如UU跑腿、达达等业已成功融资。

消费升级下的服务创新

中国海洋大学营销系崔迅则认为，以“互联网+跑腿”为技术手段，以众包作为服务管理模式，这种模式与传统快递公司相比，省去了传统物流中复杂的仓储物流分拨中转流程，能够将配送时间缩短在1小时之内;与外卖30分钟即时达相比，能够提供更长距离更多品类的服务需求。

对于该行业，货拉拉青岛区相关负责人表示，目前整体跑腿市场还未实现盈利，是解决短距离及时性物流需求产生直接盈利，还是利用流量挣钱，目前还未确定。而跑腿物流的附加价值均在探索之中，能否借助线下场景，真正从末端切入新零售，实现大面积普及还需拭目以待。 青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 薛飞

[来源：青岛晚报 编辑：亚麦]

[责任编辑：王春令]

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