青岛西海岸铁路轨道交通新建9条立体空间结合_青岛要闻_青岛

西海岸新区铁路规划示意图

“十三五”期间，西海岸新区计划新建铁路及轨道交通9条，新建、改建6条高速公路，新建、改建、扩建国省道13条，实施其他道路工程61个，开展海港物流项目2个、港口码头项目9个，交通设施方面总投资预计达846.06亿元。昨日，记者从青岛西海岸新区获悉，《青岛西海岸新区交通建设发展 “十三五”规划》出台，将打造“集约化交通为主导、客货分离、立体空间有机结合”的综合交通运输体系。

新建铁路及轨道交通确定

9个铁路及轨道交通项目分别为新建青连铁路、新建青连铁路青岛西站、新建董家口港区疏港连接线（接青连铁路）、新建董家口港区疏港铁路支线、新建董家口疏港铁路青钢支线、开展新建董家口至陇海铁路通道前期工程、新建晋中南铁路至董家口联络线，新建轨道交通6号线和13号线以及现代农业示范区有轨电车项目。

董家口港区疏港铁路（董家口港区-青连铁路董家口站）：打通董家口连接青连铁路连接线，形成海铁联运，使董家口纳入我国南北沿海运输通道网络。

青连铁路客货分线项目：打造西海岸2-2.5小时经济圈，实现南与上海、北与沈阳的3小时交通圈的高铁联系。

陇海铁路至董家口连接线：共两段，董家口至平邑段、菏泽至兰考铁路连接线，与现有日兖菏铁路平邑至菏泽段贯通，接入陇海铁路，疏导和集运董家口大宗散货和能源，从根本上解决董家口港铁路运输瓶颈。

董家口-沂水连接晋中南铁路：使董家口成为中南铁路重要的出海通道。

打造青岛西站综合交通枢纽

西海岸新区规划了5条轨道交通线路，即1号线、2号线、6号线、12号线和13号线，共设94座车站，规划总里程约191公里，呈现“两横两纵一半环”的布局。截至目前，作为新区首条地铁，13号线一期土建施工基本完成，铺轨和机电安装正在按计划实施，二期招标工作已经结束；1号线（黄岛段）也全面进入车站主体施工阶段。

“十三五”期间，加快建设6号线、13号线等项目，逐步形成以轨道交通为骨干、多层次、高覆盖的公共交通体系，构筑中心城区、西区、中央文化区30分钟交通联动发展区，实现与董家口东岸及机场等外围组团和枢纽45分钟直达。

以青岛西站为中心，规划建设青岛西站综合交通枢纽换乘中心及配套工程（包含东广场交通换乘中心、西广场交通换乘中心、长途客运站、旅游集散中心），打造集铁路、地铁、长途、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的青岛西站综合交通枢纽。疏港交通形成以高速公路为对外主轴线，一级公路为主体，其他公路为补充的公路网系统。对外通过青兰高速、S329、S220、S334、董家口疏港高速及相衔接的道路实现与诸城、五莲等西部区域联系，通过沈海高速—青银高速实现与潍坊市区的联系。对内完善干道系统，完善朝阳山区域、中德生态园等重点区域路网。