齐鲁网·闪电新闻11月4日讯 今年7月，青岛的任先生花了21.4万买了一辆二手的特斯拉，刚开始开着还好好的，可才开了不到一个月，这车就出现了问题。
青岛市民任先生告诉记者：“买完车24天的时候，这辆车跑着跑着没有电了，我们去充电桩充电，但是充的时候直接就充不进去，因为电脑显示故障码，直接就无法充电。”
由于当时这辆车是开到了聊城去，所以出现故障后任先生直接就把车拖到了济南的特斯拉4S店想去检查一下。
任先生说：“去了4S店之后，4S店插上他的行车电脑一查，就说电池有问题，他们上架子之后，在侧面会有显示泡水的痕迹，但是当时只有一个地方显示泡水，所以没法做一个完全的确定。”
听到4S店这么说，任先生决定将车拖回青岛，想找一家专业的检测机构对这辆车进行鉴定。“从拆完电池之后拍摄的电池组，可以看到里面的水分是很严重的，而且这么长时间了里面的水淌出来之后，剩下的水还有很多，所以这边的检测机构跟我们说不是一个简单的涉水，是浸泡。”任先生告诉记者。
记者跟随任先生找到了当时委托的二手车鉴定机构，想了解一下车的具体情况。
二手车鉴定评估人员刘先生表示，当时他们对车辆拆装之后，水哗哗的，发现车身底盘水印，车身底盘腐锈，转向柱腐锈，包括主驾的腐锈，副驾的腐锈。对于能否通过车辆内部情况，判断出来是什么时候泡的水？刘先生表示，因为车主委托检测是2022年的8月24号，按照这个时间他没法判定，但是这些问题不是短期造成的，因为腐锈已经整个蔓延到全部了。
车的检测结果是泡水车，这让任先生很难接受。于是他找到了当时的二手车行负责人想要个说法。
不能证实泡水时间 车行拒绝出面协商
记者在任先生当时签的购车协议上看到，车行承诺这辆车无涉水，否则无条件全额退款。但当任先生找到车行想要退车的时候，车行却拒绝了。
任先生告诉记者：“跟车行沟通，车行的意思是，因为在这20多天，无法判定是不是我们涉水，但是我们说特斯拉这个车也是有监控和后台数据的，包括总部一直都是有视频的，我们会把这20多天的视频全部调出来，证明我们确实没有涉水这个事情。”
任先生介绍说，他们之前还查到这辆车曾经有一个保险记录还没有出险就取消了，现在他们也正在通过保险进行查证。“那个事故极有可能就是一个涉水事故，涉水之后他报了保险，最后又把这个案撤掉了，撤掉后直接把这辆车卖了。”任先生说。
对于任先生所说的内容，车行又是什么态度呢？记者和任先生一起来到了位于青岛市城阳区富达国际汽贸城的中金汇名车行，但这里却是大门紧锁。于是任先生拨通了车行负责人的电话。
青岛中金汇名车行负责人表示，当时卖车时，任先生是去找人看到这辆车的。“你叫我去汽修厂，我就跟你一起去汽修厂检测，我跟你去看了，都看了都没事。检测当时咱只检测了车没有大事故，电池当时根本就看都没看。”
由于车行拒绝出面也不同意协商，任先生来到了市场监管部门想进行投诉，但因为当时的购车协议是与车行负责人个人签的，合同上也没有体现车行任何信息，监管部门也无法介入调解个人纠纷。
对此，任先生表示自己把证据链做一个完整的闭环，决定用法律途径维护自己的合法权益。
此事，记者也会继续关注。
