“铁公机”通达性日益提升，公交、地铁衔接更加紧密！青岛综合交通运输体系初步建成

公路方面打通“主动脉”，畅通“微循环”；铁路实现“县县”通高铁，形成“三主一辅”客运枢纽布局；机场方面，航线网络通航城市达到132个，客运单日最高突破8.42万人次；公共交通方面，调整公交站点267处，公交、地铁两网融合更加紧密……11月23日，青岛市政府办公厅、市政府新闻办召开“感受身边变化 共享城市美好”主题系列新闻发布会第九场，青岛市交通运输局有关负责人介绍了今年青岛市交通出行总体情况和今年以来交通重点建设项目的进展情况。

综合交通运输体系初步建成

青岛市交通运输局党组书记、局长路玉军介绍，今年以来，市交通运输局不断优化提升交通服务品质，以市民满意为目标，真抓实干、攻坚突破，扎实办好各项民生实事，打造安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的城市综合交通服务体系，努力营造良好的交通出行环境。 聚焦市民关心关注的交通出行堵点痛点，加快推进交通基础设施建设，补齐重点区域交通短板，提升交通运输服务水平，让市民出行更加便捷。

截至目前，青岛已初步建成了以国际化空港（青岛胶东国际机场）、现代化海港（青岛港）为中心，以高速公路、高速铁路为骨干，与城市交通紧密衔接的综合交通运输体系。正按照交通强国等国家战略部署，加快建设国际性综合交通枢纽和交通强国山东示范区青岛先行区。

接下来，市交通运输局将继续以市民满意为目标，扎实办好各项民生实事，打造安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的城市综合交通服务体系，努力营造良好的交通出行环境，全力实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景。

公路网络四通八达，缓解“卡脖子”，畅通“微循环”

目前，青岛市公路通车里程15458公里，其中高速公路892公里、位居副省级城市第3位，普通国省道2231公里、位居副省级城市第2位、一级公路占比42%，农村公路12335公里，行政村通沥青、水泥路率达到100%，基本实现村内通户道路硬化“户户通”。

今年，双向八车道的青兰高速双埠至河套段改扩建工程提前4个月主线建成通车，通行能力翻了一番，极大缓解了胶东机场与主城区之间的交通“卡脖子”问题。明村至董家口高速、204国道大沽河桥即将于年内建成通车，届时沿线居民出行将更加便捷顺畅。

今年还新开工建设了一批项目，比如青兰高速河套至黄岛段改扩建、董家口至梁山高速等。沈海高速改扩建（由4车道扩建为8车道）、中北快速通道等在建项目也在加快建设中。

在加强高速公路、国省道等骨干通道新建和扩容改建的同时，也在积极研究打通一批交通堵点断点，确保微循环畅通。比如，胶州湾大桥红岛南收费站由4车道（2进2出）扩建至6车道（3进3出）；李村河互通立交G匝道（跨海大桥高架至环湾路北、青岛北站方向）由单车道拓宽为双车道。青银高速青岛东收费站通过优化出入口等措施，近期早晚高峰拥堵状况得到一定缓解。青新高速城阳北收费站拓宽改建工程已于10月份启动，由2入3出改为4入4出，增加3个车道，计划年底前完工通车。黄张路（省道311胶州段）拓宽为双向6车道，有效满足了周边企业的物流运输需求。

此外，还完成180公里普通国省道大中修和200公里农村公路新建改建任务，公路正变得越来越宽、越来越美。

铁路提速升级，形成“三主一辅”客运枢纽布局

青岛境内现有铁路12条、运营里程666公里，其中高铁228公里、实现“县县通高铁”，形成“一弧六射”高快速铁路网和由青岛站、青岛北站、红岛站、青岛西站构成的“三主一辅”客运枢纽布局。

目前，潍烟高铁完成全线铺轨，明年具备通车条件。潍宿高铁（京沪二线）青岛连接线将按照省统一安排近期开工建设，建成后将大幅缩短青岛南下长三角的时空距离。

今年7月1日，济青高铁红岛站开通运营，青岛市形成由青岛站、青岛北站、红岛站、青岛西站组成的“三主一辅”铁路客运枢纽格局。

为方便济青两地乘客出行需求，青岛市加速推进济青高铁公交化，协调铁路部门将济南、青岛之间的往返高铁及动车组列车增加到80余对，开行时段涵盖早5 :30至晚10:00，发车频次15分钟/班，最短发车间隔仅6分钟，青岛到济南一个半小时左右列车有15对。加密青岛与北京间的高铁列车，运行时间3小时多点的大站标杆列车7对。青岛机场站停靠列车由机场转场初期的10列/日增加至30列/日。

机场跨越升级，国内外通航城市达到132个

据介绍，4F级胶东国际机场2021年投入运营，拥有2条平行远距跑道，机位总数178个，可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降29.8万架次保障需求。今年前三季度旅客、货邮吞吐量分别位居全国第18、第13位，航班正常率位居全国第11位、华东地区首位。投入运营通用机场4个，分别位于西海岸、平度、即墨、莱西。

今年，青岛市持续推动民航运输市场恢复，积极争取国际客运航线复航，全力满足市民出行需求。目前，国内、国际客货运航线分别恢复至210条、31条，通航城市132个，其中，国内109个、国际及地区23个，新开拉萨、沙市、鄂州、宜昌等13个航点，二季度以来国内架次数超过疫情前水平，客运单日最高突破8.42万人次，刷新胶东机场新纪录。

国内重点航线方面：银川航线由每周7班增加至17班，每日1班直航；海口航线由每周25班增加至42班，每日1班直航；拉萨经停航线已于9月份开通；三亚直航正在洽商。成都、重庆、哈尔滨等快线运力超2019年同期水平。

国际及地区重点航线方面：已开通伦敦、迪拜等国际（地区）客运航点17个，香港航线由每周2班加密至4班，11月加密至7班，澳门航线每周4班，正在积极推进航班加密；台北航线已于6月份复航，目前每周4班。

调整公交站点267处，公交地铁衔接更加紧密

截至目前，全市共有公交线路923条，运营线路总长度2万余公里，其中，市内五区公交线路300条，运营线路总长度4765公里。全市共开通地铁运营线路7条，分别为1号线、2号线、3号线、4号线、8号线北段、11号线、13号线，线网全长318公里，按站名共计150个运营车站，换乘站14个，实现机场、铁路、商圈等重要枢纽全覆盖。

2023年1-10月，全市常规公交总客运量6.13亿人次，日均客运量201万人次；地铁总客运量4亿人次，日均客运量130万人次，今年5月1日达最高日客运量224万人次。

今年以来，结合居民需求、拥堵治理和新建道路等，通过长线截短、变更路径等形式，优化调整公交线路72条，调整公交站点267处，填补了浮山公园出入口等一部分公交覆盖盲区，其中调整浮山公园周边公交站点11处，实现公交与20个公园出入口近距离衔接，缩短了公交地铁换乘距离，节约了市民换乘时间，促进两网紧密融合、高效衔接。李村夜市等商圈周边的32条公交线路实施季节性延时，为市民夜生活提供出行保障。开通了越秀、红岛湾、北涧山居等片区微循环线路，方便周边市民公交出行。

地铁13号线二期工程北段开通运营。海信桥、西镇、观象山地铁站开通运营，补齐了线网运行的关键拼图。唐山路公交换乘枢纽项目竣工，瑞昌路公交停车场开工，增加公交车停车位425个，进一步缓解公交车夜宿路边的问题。300辆新能源公交车更新换代，市民出行更安全更舒适。建成巡游出租车95128电召平台，注册巡游车超过2000辆，为老年乘客提供安全便捷的约车服务。开通平度——青医附院等6条“就医直通车”、青岛——沂水等4条定制客运线路（总数达36条）、全市首条机场至景区（藏马山）旅游专线，国际邮轮实现北方首批复航，满足市民个性化多样化出行需求。

（半岛全媒体记者 马正拓）

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