齐鲁网·闪电新闻1月19日讯 1月18日上午，随着“漆杰号”盾构机刀盘破洞而出，青岛地铁2号线二期工程佛合区间右线顺利贯通，这是新年以来青岛地铁在建项目首个成功贯通的盾构区间。作为2号线二期工程建设领跑者，佛合区间达成了首个交通调流、首个围护结构施工、首个开挖条件验收、首个主体施工、首个完成土方开挖、首个盾构掘进、首个车站封顶（合川路站）、首个盾构贯通等“八项全线第一”。
本次贯通的佛合区间全长960米，施工过程中要面临下穿侯家庄河以及侧穿金水桥桥墩这一Ⅰ级风险源，同时还面临着砂层和地层岩性的频繁转换，安全风险大，对盾构机施工提出了更高要求。
“我们首先提前做好超前地质预报，根据超前地质预报，对不同地质做好了组段划分，针对不同地质制定了掘进参数，在施工过程中及时下达交底给盾构司机，在掘进过程中严格按照制定的参数执行。第二我们通过运用BIM、AI、物联网等新一代信息技术，打造智慧管控中心，智能获取视频图像、质量安全进度等工地现场数据，构建了一个智能、高效的施工现场一体化可视化管理平台。”中铁二十五局青岛市地铁2号线二期佛合区间盾构负责人胡进介绍，项目部着手研发优化了盾构智能互联项目协同管控应用系统，为盾构掘进保驾护航。
青岛地铁2号线二期工程是一期工程的东延线，全长8.9公里，由西向东设8座车站，计划2026年通车。目前，5座车站已经封顶，1个区间贯通。作为连接李沧区东部与青岛中心城区的交通大动脉，该项目将进一步完善青岛东岸城区线网结构，沿线居民出行也会更加便利。
轨道交通是提升城市发展能级的重要引擎，其建设备受关注。青岛地铁集团工程管理部副部长赵强说，按照计划，今年，青岛市将加速推进10条线路、共计188公里的地铁工程建设。三期规划7条线全面进入“大干”阶段，土建工程完成50%。作为国家示范工程和全国首条全自主运行TACS线路，6号线一期将于上半年开通运营；2号线一期调整段年底前开通运营；8号线南段加快建设，“轨道上的青岛”建设不断提速。
