齐鲁网·闪电新闻6月2日讯 端午节假期，在青岛潍宿高铁至青岛连接线2标项目工地，中铁二十五局建设者坚守施工一线，全力推进制架梁施工，加快推进项目建设进度。
中铁二十五局潍宿高铁至青岛连接线二标首架现场（黄诗伟 摄）
潍宿高铁至青岛连接线是国家《“十四五”铁路发展规划》中区域高铁及连接线规划的重要内容。由山东铁投集团投资建设、中铁二十五局承建的黄岛制梁场主要承担该连接线二标总计559孔箱梁的制运架任务。端午节期间，制梁场迎来大干高潮，150余名建设者同步进行制梁、装梁、架梁等各项作业，按技术规范和工艺流程完成一天既定的任务。
伴随着现场指挥李华明发出一句句口令，轮胎式提梁机装载着一孔长31.5米、重714.8吨的双线箱梁，从制梁场缓缓驶出，行走了约15分钟到达指定位置，两台450吨轮轨式提梁机将箱梁稳稳架设到青岛西风河特大桥200号至201号墩之间，意味着标段内由线下桥墩转为线上架梁施工。
青岛段首孔箱梁架设完成（黄诗伟 摄）
李华明老家来自湖南郴州，这是他参加工作的第15年，先后参建了太中银铁路、郑济高铁、杭昌高铁、广州白云站枢纽工程等重点铁路项目。“首架拉开了大干的帷幕，我们抢抓黄金期完成前三孔架梁，为桥机上场搭建平台。”今年端午假期，他和现场吊装工、操作手一起选择了坚守岗位。
中铁二十五局黄岛制梁场（黄诗伟 摄）
“90后”技术员李浩主要在现场负责架梁技术工作，他爬上桥墩对垫石十字线进行复测，手拿测量工具对锚栓孔位置、深度进行复核。李浩介绍：“首孔箱梁架设成功为人员设备磨合奠定基础，我们像搭积木那样将箱梁一孔一孔架上去，确保工程质量和进度。”
端午过节，“粽”情少不了。项目部备好粽子，将节日关怀传达给每一位坚守者。“端午节我们都留下来坚守岗位，项目部也为大家做好后勤服务，营造节日氛围，让大家安心踏实工作。”项目党支部副书记李洪涛说道。
项目部为员工精心准备粽子（黄诗伟摄）
潍宿高铁至青岛连接线位于山东半岛南部，线路自青盐铁路洋河口站引出，自东向西途经青岛、潍坊、日照三市，引入潍宿高铁新建五莲北站，线路全长108.78公里。项目建成后，将对胶东半岛与长三角及更远地区的旅客往来和经济交流起到重大促进和推动作用。
闪电新闻记者 辛鹏 通讯员 黄诗伟 王凤勃 青岛报道
