病害较少、行车舒适，青岛公路一项技术成果达到国际先进水平

近日，青岛市公路中心承担的高模——增韧半柔性灌注式路面应用关键技术研究课题顺利通过省交通运输厅组织的验收。同时，经省交通运输研究会组织的专家评审，出具了书面鉴定结论：研究成果总体达到国际先进水平，其中在半柔性灌注式路面结构设计方面达到国际领先水平。

高模——增韧半柔性灌注式路面应用关键技术研究课题依托我市国道308大中修工程项目开展，在国道308青岛段重型交通典型平交道口进行试验，铺筑路面面积达1000平方米以上，并对试验效果进行了持续2年的观测。经观测，应用该技术的重型交通平交道口路面病害较少、行车舒适、综合性能优良。

近几年，半柔性灌注式路面在国内外得到广泛研究，这种应用技术显著提高了路面的高温稳定性，但北方季冻地区宽幅大面积应用过程中，出现了较多Top-down横、纵缝及少量表面松散现象。高模——增韧半柔性灌注式路面应用关键技术研究课题从半柔性灌注式路面的材料组成特征、强度形成机理出发，对高、低温交变作用下典型破坏形式及机理进行研究，从材料优化、配合比设计、结构组合设计、施工工艺等方面进行系统研究，克服了传统半柔性灌注式沥青路面在季冻区刚性有余、低温韧性偏弱的不足，确定了灌注式沥青混合料的关键设计指标，提出了高模——增韧设计方法和基于半柔性灌注式路面材料的复合路面设计及施工控制要点，建立了质量管理标准，为半柔性灌注式路面在北方季冻区宽幅大面积施工推广提供了技术支撑。

下一步，市公路中心将继续依托项目积极研究探索，争取更多技术创新成果落地应用，以实际行动推动公路品质不断提升。

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