青岛国际邮轮港“启动区”规划方案出炉_青岛要闻_青岛

青岛因港而生、向港而兴，青岛港老港区是青岛城市历史起航的原点。随着城市的东迁，老港区曾日渐落寞。如今，随着青岛上合示范区、山东自贸试验区等国家一系列重大发展战略落户青岛，大港区域再次迎来历史性的复兴机遇。

新旧一年交接之际，市自然资源和规划局发布了《青岛市市北区大港小港片区启动区单元控制性详细规划批前公示》，为整个邮轮港城规划揭开第一道神秘面纱。作为我市依托青岛港老港区转型发展的重要区域，一个“世界级邮轮母港”正款款向我们走来，这颗胶州湾畔的璀璨明珠，在青岛市“打造‘一带一路’国际合作新平台”的发展战略驱动下，正引弓满弦、蓄势待发，点燃着百年港湾的蓝色梦想，为激活青岛西部老城区的发展掀开新的篇章。

启动区先行先试

规划是城市发展画布上最基础的第一道勾线，是区域发展的起笔。2019年，我市委托曾担任上海世博会园区总规划师的吴志强院士团队，完成了《青岛国际邮轮母港区概念规划与城市设计（整合）暨启动区修规与单体方案设计》。7月30日，该方案通过了专家评审。规划团队从设计理念、业态策划、血脉联通、绿地生态、文化旅游、智慧城市、运营策略等七个方面，描绘了一个集聚邮轮旅游、金融贸易、智慧创新、商务文化四大产业为一体的国际港城新蓝图。

其中，位于青岛国际邮轮港区南侧的77.45公顷区域被划为“启动区”，优先进行规划建设，其范围包括1号、2号、6号码头及其腹地，东至新疆路、南至邱县路、西至胶州湾海岸线，北至普集路延长线。

为何选择这个区域作为“头炮”先行规划建设？全程参与设计邮轮母港片区规划的吴志强院士团队成员、同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司城市规划与研究中心高级项目主管马丽君道出其中的缘由——“在与老城区的榫接上，启动区的条件是最优的”。

从地理区位因素考虑，启动区位于小港和大港过渡的位置。马丽君介绍说，目前邮轮母港6号码头已正式运营，再加上启动区靠近小港居住区，以及与老城区交通连接较为理想，因此在这个相对活跃区先行先试，为最理想状态。此外，她还向记者透露，结合目前的实际，规划的开发节奏形成了“南侧开发优先，北侧点到呼应，再从两边向中间聚拢”的基调。

缝合新老城区

大港片区的发展一直被视为未来青岛西部老城区转型升级的“引爆点”，是让百年老港区焕发出新时代光彩的重要一环，成为复兴老城、激活西部城区的攻坚力量。未来青岛国际邮轮母港将如何激发老城区发展？又将承载着怎样的功能？

据青岛国际邮轮港区服务管理局土地规划建设部部长高宗仁介绍，青岛国际邮轮港区将打造集地铁、公交、大巴、出租车、私家车于一体的交通疏散中心，建设邮轮服务、商业商务、文化旅游等相关配套设施，着力发展“邮轮旅游、金融贸易、智慧创新、商务文化”四大产业，辐射带动西部老城区，赋予老港区新的活力。据了解，大港区域规划建筑面积500万平方米，未来总投资可达1500亿元，将完全具备让航运、贸易、金融充分互动的条件。

要想将新城和老城有机缝合在一起，构建具备自身发展驱动力的城市发展格局，交通的互联是关键。在目前的邮轮母港规划方案中，形成了“以七条连通道缝合新老城区”的理念，分别规划建设3条二层步行廊道、3条地面人行道、1条地下通道。详细来说，3条二层步行廊道分别位于新疆路、港通路-桓台路、港青路-包头路；3条地面人行道分别位于普集路、铁山路、陵县路；1条地下通道则为新疆路地下通道。

7条连通道犹如整齐的针脚，将被高架路和铁路割裂的邮轮母港片区和老城区缝合起来。

窥一斑而知全豹。未来青岛国际邮轮母港区将成为青岛开放、现代、活力、时尚的元素聚集地，滋养青年人成长、发展、创业的新平台，努力建设我市国际航运贸易金融创新中心的承载区、国际资源对接的思想策源地、中国邮轮旅游发展实验区的核心区。

从上世纪独领风骚的邮轮停靠港，到如今意气风发的邮轮母港，再到将来带动老城复兴的邮轮港城，青岛国际游轮母港未来可期。