济青高铁2018年底全线通车 红岛站9月底竣工

■济青高铁红岛站内，施工人员正在为站台墙捆扎钢筋。 邢志峰 摄□青岛日报/青岛观/青报网记者 任晓萌

济青高铁红岛站是在建济青高铁的枢纽工程。昨日，记者在施工现场采访时了解到，红岛站将于9月底实现竣工验收，年底济青高铁全线通车时即可投入使用。

“目前正在进行的是屋面钢结构的施工，现在可以看到9站台到2站台屋面雏形，这一部分月底可以完工，接下来将进行建筑屋面的具体施工。”现场工作人员告诉记者，红岛站预计4月底完成站房钢结构及金属屋面，9月底能够实现竣工验收，年底济青高铁全线通车时即可投入使用。

“整个红岛站钢结构总含钢量达到4.2万吨，建设难度也相对较高，跨度最大的可以达到62米，由6台塔吊分段拼装完成。原先计划钢结构工程由600名工人参与，现在已经增派到1100多名工人，轮班全天候不间歇作业。”中建股份有限公司工程部部长秦昌庚告诉记者。

红岛枢纽站作为未来整个大青岛区域重要的交通枢纽，将是济青高铁及青连铁路的始发站点，同时还规划有3条地铁线通过，其中地铁8号线连接青岛主城区及胶东国际机场、10号线连接城阳区东西两端、12号线连接红岛经济区(高新区)和西海岸新区。此外，红岛站还将通过新机场快线、地铁8号线串联起青岛北站、新机场，将成为主城区和新机场的快速通道，成为胶东半岛名副其实的核心交通枢纽。

“这里今后不仅是一个交通枢纽，更将成为胶州湾畔的一座新地标。”秦昌庚告诉记者，整个红岛站房呈“工”字型，而远观站房屋面，则呈现出一朵朵奔腾的“浪花”，符合海滨高铁站的特色定位。而站台两侧特意设计的观景平台，更是能不出高铁站即可欣赏优美海景，蕴含了 “观海听涛”的设计理念。此外，红岛站站房采用双曲面幕墙，尽管施工难度大，但建成后视觉效果突出，将为浪花造型添色不少。

[责任编辑：王春令]

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