青岛地铁最新大进展！1号线、8号线盾构齐发

齐鲁网青岛3月29日讯（记者 李英 通讯员 温涵清）3月29日，青岛地铁8号线、1号线分别在胶州市胶东国际机场结建段土建一标、城阳区庙头站开始盾构始发，青岛地铁两条线路盾构齐发。

8号线胶东国际机场结建段盾构始发。

8号线胶东国际机场结建段盾构始发

青岛地铁8号线胶东国际机场轨道交通结建工程为胶东国际机场配套工程，全长8公里，计划采用6台盾构机进行施工，已于2016年上半年分两标段开始施工。机场结建段土建一标第一台盾构机的始发，标志着8号线进入机械化掘进阶段。近期8号线机场结建段5个盾构始发井和3个接收井将陆续施工完成，下半年将全面进入盾构施工阶段。

8号线机场结建段穿越在建胶东国际机场，并与在建济青高铁并行，济青高铁将于今年年底开始铺轨，届时8号线机场结建段需要完成1#～2#风井盾构区间1.6公里、2#～6#风井盾构区间1.4公里、4#～7#风井盾构区间1.6公里的掘进施工，并计划于济青高铁开始联调联试前，完成地铁8号线与济青高铁并行段的全部施工。

青岛地铁8号线平面示意图（规划图底）

8号线全长约61.4公里，共设车站18座，其中高架站1座，地下站17座，线路起自胶济客专胶州北站，经胶东国际机场站、国铁红岛站、红岛CBD、过海至青岛北站枢纽，后经沧口机场沿周口路、南昌路、山东路至香港路到达五四广场站。主线串联了胶州市、红岛高新区、李沧区、市北区、市南区等五个行政区，是连接青岛新机场、北岸城区、东岸城区的快速骨干线路。

8号线全线施工机械化程度高，大约28.6公里，占全线区间里程的47%，除机场结建段6台盾构机外，其余机械掘进区间将投入6台盾构机和4台TBM掘进机，预计2018年陆续投入使用。8号线与规划中的多条线路实现换乘，计划2017年全线开工。

[责任编辑：李英]

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