来源:青岛日报
2017-03-08 09:24:03
施工人员现场作业。
巨型沉管浮运安装。
3月7日,港珠澳大桥海底隧道最后一节巨型沉管——E30管节安装取得圆满成功,轴线、纵坡、艏尾高差等各项关键指标均满足设计标准。至此,在中国交建现场指挥下,驻青企业——中交一航局二公司沉管安装团队安装的33节世界最大体量沉管全部安装完毕,已建隧道总长达到5652米,距最终合龙仅差12米。
港珠澳大桥海底隧道长5664米,由33节巨型沉管和1个最终接头对接而成,是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道,也是我国第一条外海沉管隧道。2013年年初,中交一航局二公司开始承担港珠澳大桥沉管安装任务,负责隧道的基础施工、浮运安装、测量等施工。随后,公司迅速组建了一支“青岛品牌”工匠团队。
沉管安装是港珠澳大桥的关键工序,是汇聚“高精尖”技术的核心。大桥海底隧道由33条沉管连接而成,每条沉管标准长度为180米、宽38米、高11.4米,重约4.4万吨,水平面积堪比10个篮球场之大,每节沉管要用7200吨的钢筋,相当于搭建整个埃菲尔铁塔所使用的钢材,当沉管浮在水中时每节的排水量约7.5万吨。超级沉管在12米海底实现厘米级精确对接,在业内人士看来,难度系数丝毫不亚于“神九”与“天宫一号”的对接。经过团队成员的共同努力,2013年5月7日,港珠澳大桥海底隧道首节沉管顺利安装成功,圆满实现了“深海初吻”。
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