青岛市民被外卖车撞成重伤低速电动车管理难_青岛民生_青岛

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“我也被外卖送餐车撞到过，他们的车辆没有牌照，是一个很大的安全隐患”“整治外卖送餐车秩序刻不容缓，希望能得到重视”“应该从根源上解决，送餐车必须进入监管范围，严加管控”……早报日前刊发《送单王你慢些跑慢些跑》报道，讲述市民牟女士母亲被外卖送餐车撞成重伤一事，并调查到岛城外卖送餐车确实存在经常违法驾驶的现象，由此引发众多网友讨论，许多网友表示应该将送餐车纳入监管范围。昨日，记者采访了解到，由于外卖送餐车多数属于不需挂牌的低速电动车，同时也没有行业内的部门监管，因此存在监管盲区。

伤者家人呼吁整治送餐车

“上周六我去医院照顾母亲，路上又看到一起外卖车和私家车相撞的交通事故。 ”牟女士告诉记者，上周六她途经劲松七路和滁州路路口时，又看到一起外卖送餐车交通肇事，牟女士还将事故现场拍了视频。牟女士介绍，母亲被“饿了么”外卖送餐车撞成重伤后，已经在医院ICU病房住了9天，至今依然没有脱离生命危险。这些天里，牟女士和父亲两人轮班到医院定时照看母亲，治疗费用已经花掉约15万元。“这期间，饿了么平台的工作人员来过一次，商量过医疗费的垫付问题，但至今没有结果。 ”牟女士说，医生说她母亲痊愈的希望非常渺茫，即使醒了也很有可能是植物人。 “恳请相关部门规范外卖行业发展，整治外卖车辆横冲直撞。”牟女士告诉记者，她希望相关部门能规范外卖平台，不再让没有经过培训的送餐人员随意上岗，并且整治外卖车辆满街无序乱跑的现状。

交警曾多次约谈相关企业

“送外卖、送快递的二轮、三轮车辆已经成为交通违法大户，交警部门对此一直严厉打击。 ”据交警介绍，由于快递、外卖送餐人员的收入通常与送货量成正比，在奖金的推动下，部分快递员、送餐员把交通安全置于脑后，极大地扰乱了正常道路交通秩序，影响城市形象。近两年来，交警部门多次对美团、饿了么、圆通速递等送餐、快递企业进行集中约谈。就目前送餐、快递企业存在的交通安全问题、道路交通安全法律法规、车管规定以及企业应当承担的交通安全责任，向相关企业负责人进行通报。

送餐企业竟不知员工肇事

然而，交警发现，送餐车辆发生交通事故,企业相关领导居然不知情,企业未履行道路交通安全责任问题突出。市南交警在一次送餐企业约谈会上,民警讲述了发生在山东路与闽江路路口，一辆送餐摩托车闯红灯致两名行人受伤的逃逸事故,故意没有说肇事摩托车驾驶员为哪家送餐企业服务。讲述完这一事故后,民警询问现场的送餐企业负责人,是否知道这一事故的摩托车驾驶员是哪家送餐企业的骑手,现场居然无人作答。最后,民警及记者询问了该事故中摩托车驾驶员服务的送餐企业，企业负责人表示,对这起事故不是很了解。

低速电动车无牌照难管理

记者从市交警支队了解到，根据相关规定，时速在40公里以下的电动车不需要申领悬挂机动车牌，而以汽、柴油为动力的摩托车必须悬挂机动车号牌。据了解，目前我市外卖送餐车辆基本都是不需要挂牌的电动车，这些没有牌照的电动车闯红灯、逆行时即便被电子眼抓拍，也很难追查到驾驶者，甚至出现肇事伤人时，一旦无牌电动车逃逸，伤者很难无法找到肇事方讨要说法。据了解，市交警支队今年将启动针对外卖送餐车辆的管理系统，严格管理送餐车辆。

各方说法

回应：“饿了么”将启用智能头盔

“‘饿了么’的骑手需经过严格资质审查才能注册成功，入职后通过专业培训方可上岗。 ”对于牟女士的送餐员没有经过培训就上岗的说法，饿了么平台相关负责人王先生表示，“饿了么”通过骑手APP终端，发布骑手交通安全智能提醒，提醒骑手行车中遵章守纪、文明行驶。据介绍，为加强送餐员的安全骑行管理，他们还将推出人工智能头盔，通过技术手段强化对骑手行驶行为的监控，优化配送路线，让骑手既做好服务，又确保自身安全。王先生同时表示，他们会尽力做好培训和管理，但这也是一个系统的社会工程，需要多部门共同管理。

对比：快递行业也曾存在乱象

“早些年的快递行业，也存在眼下外卖送餐行业同样的无序乱象。”青岛市快递行业协会秘书长韩立武告诉记者，2005年前后，随着网购数量的增加，个体快递企业迅速增多，道路上送快递的车辆井喷式发展。随之而来的快递三轮车、摩托车的交通违章问题也被社会各界诟病。 “那时的快递行业和现在的外卖送餐行业一样，没有主管部门，企业各自为政，基本都是松散式管理。”韩立武说，为加强快递行业正规化管理，6年前，邮政管理正式成为其主管部门，随后成立了青岛市快递行业协会，规范行业内部管理。去年10月19日，市邮政管理局、市交通委、交警支队联合举行“青岛市快递三轮车规范通行启动仪式”，在前期试点的基础上，为全市快递三轮车“挂牌”，快递三轮车出现交通违章将被自动抓拍。

建议：尝试对送餐车挂牌监管

据介绍，快递三轮车实施“五统一”管理，即统一外观、统一编号(按照统一格式制作并悬挂车辆编号牌)、统一标识、统一保险以及统一配备卫星定位。根据前期运行情况，这种管理措施效果非常明显，挂牌的三轮车交通违法现象大幅下降。交警部门也正式启动抓拍，严查快递三轮车随意逆行、不礼让行人、违法变道、闯红灯等违法行为。 “眼下的外卖送餐行业就没有主管部门，他们不属于快递，却又使用车辆送餐，而其使用的车辆多数是不需挂牌的电动车，这就造成了无序乱象。 ”韩立武建议，要解决外卖送餐车横冲直撞的现状，首先要有一个主管部门对其实施规范，同时提高送餐员进入行业的门槛，也可以采用跨地车辆的管理模式，尝试对送餐车挂牌监管。