青岛地铁13号线调试忙国庆期间不停跑_青岛民生_青岛

当青岛地铁2、3、11号线的同事们在岗坚守，保障乘客假期出行的时候，西海岸的地铁人们也同样在一线忙碌着。国庆期间，正处于空载试运行第三阶段的13号线仍在进行着各项调试。相较于前两个阶段，第三阶段属于高密度行车阶段，上线车辆进一步增加，通过安排列车连发，缩短行车间隔，测试高峰折返能力，验证设备的可靠性，检验调度、站务、乘务以及设备维修维护人员的实操能力，对于系统设备和人员都是一种考验。

13号线正线高架区间，一列电客车快速驶入车站，稳稳地停在了站台。郑钧快步从司机室下车，熟练进行着站台作业。郑钧是13号线上的一名电客车司机，随着试运行进入第三阶段，行车间隔进一步缩短，郑钧和同事们的“弦”也绷得越来越紧了。“虽然现在是空载，但我们就像是拉着一车的乘客一样，严格按照要求进行着各项作业。”对于国庆后续的计划，郑钧打算要抓紧一切时间磨练技术。“试运行逐步推进，轨行区、车站的环境会越来越好，在瞭望异物等方面消耗的精力不会像前期这么大了，我得抓住开通前的时间练好技术，保证每次停车都能安安全全、平平稳稳。”

电客车缓缓启动，驶出车站。站台上，曲家迪正在对车站进行日常巡查。来到学院路站已一个月有余，眼见着车站慢慢从毛坯房一样的“施工现场”变得初具规模。曲家迪的工作也从查线核图，监督施工等逐渐转向日常运营管理。“虽然不能回家，但想到再过几个月，车站就能正式开门纳客，就觉得一切都是值得的。”曲家迪说。

天色渐晚，在正线运行的列车纷纷回到灵山卫停车场内，西海岸运营中心车辆部检修13车间的方建胜已与同事们准备妥当，即将开始对返回的电客车们进行日检作业。经过一天的风吹日晒，电客车需要进行一次“全身护理”以确保第二天能够正常上线。“跟11号线有些类似，这边也是高架加地下，电客车受外部环境的影响相较于2、3号线要更大一些，因此也需要针对性地检修。另外正线上如果发生了车辆故障，我们也会第一时间赶赴现场”。方建胜介绍说。目前第三阶段的试运行上线列车数进一步加大，方建胜和同事们的工作量也随之增加。而随着古镇口车辆段内新车预验收等工作的推进，检修人员们所面临的压力将越来越大，“方建胜们”已然做好了准备。

与方建胜同属于车辆部的杨兴龙也是一名“地铁医生”，不过担任设备13车间工程车检修工班长的他，主要负责的并不是电客车，而是古镇口车辆段内工程车的维护和检修。正在进行到段工程车预验收作业的杨兴龙，带领着工班同事们同步进行着施工、设备安装进度的跟进等查线核图工作，确保能够满足试运营后的要求。